Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Na budowie linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Mistrzejowic zakończono ważny etap prac przy konstrukcji tunelu. Wykonawca zrealizował betonowanie płyty dennej na całej długości obiektu, co oznacza zakończenie budowy jego głównej konstrukcji.

Świnoujście ma wszystko, by stać się numerem jeden na mapie nadmorskich ośrodków turystycznych w Pol...

Zadanie ma pochłonąć przeszło pięć milionów złotych. Jeden z zainteresowanych oczekuje ponad milion...

Jedna z ofert zmieściła się w budżecie wynoszącym 5,1 miliona złotych i to ona okazała się najkorzys...

Centrum zostanie zlokalizowane w Woli Rakowej. Łączna powierzchnia magazynowa obiektu wyniesie ponad...

ITechArt, jedna z najszybciej rozwijających się firm technologicznych w USA, tworzy w swoich strukturach praktykę fintech i stawia na Polskę jako swoje centrum kompetencyjne w tym obszarze.

Najbliższe dwa lata dla Exadela, mają być bardzo pracowite, bowiem przedsiębiorstwo chce zatrudnić w Polsce dwa tysiące specjalistów. Dzięki ambicji i ogromnemu doświadczeniu firmy, cel ten jest w zasięgu ręki. Tylko w tym roku polski zespół zwiększył swoją liczebność pięciokrotnie.

Należąca do Stellantis fabryka dużych samochodów dostawczych w Gliwicach – Stellantis Gliwice, ogłosiła decyzję o uruchomieniu III zmiany produkcyjnej, zaplanowanym na połowę czerwca br. Zakład produkuje modele Peugeot Boxer, Citroën Jumper i Opel/Vauxhall Movano w wersji furgon, a także bazy pod zabudowy kamperów. Samochody dostawcze Stellantis cieszą się ogromnym powodzeniem wśród klientek i klientów w Europie, w związku z czym Grupa wykorzysta istniejący potencjał produkcyjny swojej polskiej fabryki, by zaspokoić popyt na rynku.

We wtorek 18 czerwca rozpoczną się prace remontowe na al. Korfantego w ramach 2. etapu przebudowy st...

Rozpoczęły się intensywne prace budowlane w ramach renowacji tzw. "Kaponiery Kolejowej". Roboty mogą...

Jedna z największych fabryk Grupy L’Oréal na świecie – w Polsce? Tak – L’Oréal stawia na Polskę, inw...

22-metrowa rzeźba blisko zbiegu ulic Piłsudskiego i Sądowej ma upamiętniać odzyskanie przez Polskę w...

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Tarcza TBM Kinga wydrążyła tunel ewakuacyjny pod Pisarzową. To pierwszy obiekt w ramach inwestycji Podłęże - Piekiełko, na którym zakończono prace wiertnicze. Za kilka tygodni dołączy do niej większa tarcza TBM Jadwiga, która drąży tunel dla pociągów, a do mety w Mordarce zostało jej mniej niż 600 metrów.

Bardzo dobre informacje dotyczące dwóch ważnych inwestycji kolejowych, które od lat planowane są w stolicy Dolnego Śląska. Miasto Wrocław i Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały porozumienia w sprawie współpracy przy budowie przystanku PKP na Maślicach oraz wyniesieniu linii kolejowej 285 na wiadukt nad ul. Bardzką.

Kończy się drążenie tunelu kolejowego w okolicy Trzcińska na linii Wrocław – Jelenia Góra. Prace z wykorzystaniem nowoczesnej technologii, maszyny „TEM”, umożliwiają sprawną realizację robót przy bezpiecznych przejazdach pociągów. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za ok. 130 mln zł, ze środków budżetowych i z dokapitalizowania, zwiększy przepustowość tunelu, zapewniając możliwość równoczesnego przejazdu pociągów po dwóch torach. Zakończenie wszystkich prac przewidywane jest w 2024 r.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) rozpoczyna jedną z trudniejszych technologicznie budów infrastrukturalnych w Polsce. To ponad 10-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe – Babica. W ramach inwestycji wybudowany zostanie tunel o długości ok. 2,2 km.

Generalny wykonawca - konsorcjum PORR realizuje w Łodzi wielki, podziemny tunel kolejowy dla Kolei Dużych Prędkości - jedną z największych inwestycji kolejowych w historii Polski. Maszyna drążąca TBM wykona tunel o średnicy blisko 14 metrów i długości ok. 4,6 km. Inwestycja jest częścią kluczowej linii nr 85, czyli kolejowego „Y”, która do 2032 roku połączy Warszawę i Lotnisko CPK z Łodzią, a w 2035 roku umożliwi uruchomienie najszybszych połączeń Kolei Dużych Prędkości również do Wrocławia i Poznania.